2015/12/31

2015  final day

66xlh一回目のオイル交換終わってまだしばらく
送風機あてての慣らし
朝一の冷え切った状態でもすぐに始動OKです

昨日自走してこられたショベルヘッド
夏にタンク、フロント周りのカスタムした車両
このオフシーズンにてもう少し変わります

ブキャナンの特注21ステンスポーク
教えながらですがオーナーさん自分で
組んじゃいました、、、、むずかしいんですよ~
ニップルの角度合わせに苦労しましたね~

オーナーさんによるペイント。
こちらもほんの少し教えただけですが、綺麗にしあがってます!
ライズさんのピンストも入ってます
メッキ前処理のポリッシュもオーナーさん


33.4フロントエンド
サビましたね~
メッキタンクもいい感じです

来年着手の71xlh
状態悪くなく一安心。
こちら綺麗めchopperになる予定です
5日から通常営業致します
来年も宜しくお願い致します

2015/12/29

xs650

VMキャブレターに交換
セッティング変更


サイレンサーはカワサキW用を流用
重低音のいい音です
ずっしり重いサイレンサーです

ステップ類は大神戸さんのステップを使用です

やりすぎないほどほどがいいですね
走りは見違えました!

キャブレターセッティング
ポイント、コイル交換などなどで調子よくなった650SP

純正ソレックスは複雑なんですよね、、、
キャブセッティングはけっこうシビアです
タペット調整、カムチェーンの調整も大事です、、、、

現在入庫しているXS650ですが
ハンドル作成

旋盤とフライス加工で

はめ込み式ハンドルで鋳物風に仕上げます
いろいろ追加注文ありがとうございます
なかなか進まずに申し訳ありません、、、

break in

補修に補修を重ねたアイアンスポーツプライマリーカバー

中央の一番長いボルト
基準出して面出しはなかなか難しいんです、、、
地道に手作業にて

スペーサーがもともと入ってなく力任せに
締めあげていたようでクラックも入るし歪むわけです
きっちり寸法出してスペーサー製作

液体ガスケットのみで様子を見ます
実走行してみないと分かりませんが
きっちりとまってるようです、、、、

何とか今日中にエンジン始動。
明日から初期ならし開始です

2015/12/27

ケルシーヘイズwheel

リム内側サビサビです
ある程度サビを落として、、、

黒サビに転換させてさび止め処理

EGおろした際にはスタンドブッシュも必ず補修

シャーシ側も歪んでいることがほとんどです
ブッシュ外径に合わせて拡大します

アルミ青銅でブッシュ製作
堅い素材です
バルブガイドなどにも使われます

ナットを簡単に溶接してあった箇所も補修と
クラックもあったので溶接補修です
スタンドは延長しました

2015/12/26

girder fork

お客様持ち込みの年代物ガーターフォーク

ブッシュがダメだと厄介ですがなかなかいい状態で
少しのメンテで使えそうです。
来年カッコイイ車両できそうです

アイアンスタータークラッチ交換

芯だししてがっちり固定してからのリベット打ち込み
疲れます、、、


あと少しです

一か所タイムサートでねじ山補修。
カバーは3本のボルト締めで固定なので重要です

本日は早めに閉店です
宜しくお願い致します

2015/12/25

road hopper

少し前に完成しました
ロードホッパーです
ワンオフタンク、塗装も凝ったデザインは初めてですが
何とかなりました

レース塗装したりと、ちょっとごちゃごちゃさせすぎたかな~

ミスミライザーは何とかつきましたね

スーサイドにジョッキーシフト

マフラーもお任せワンオフ
キックキットはリベラ製です

オーナーさん練習中

スーサイドもすぐに慣れました
遅くなりましたが満足いただけました、、、
ありがとうございました

2015/12/24

ironheadsportster

タペットローラーは全部交換です

カウンターニードルベアリング、キッカーブッシュ、シフター
ブッシュと交換。シフターはnewパーツ交換でブッシュは
C6191にて製作

エンドプレイ調整

イースタンパーツ
修理の際には欠かせないパーツメーカーです
スリーマイルズさんが直接取引スタートするそうです
ありがたいですね、、、

カタログオーダーできるそうです
店内在庫も増えていてありがたいですね~

Oさんクリスマスプレゼントありがとうございます

こちらゆがみひどくフライス面研です
もっといいフライス買おうかな、、、、
マキノフライス欲しいです、、、
ラッピングしてクリアランス調整
稼働状態良好。OKです


50fl

スワップミートで購入されたリンカート
OH済みとのことですが何か所かは要修正です
SUキャブからリンカートM74B

1.5インチベルトドライブでクローズドにしますので
まずは仮組点検、、、

補修に補修を重ねた跡がわかります
1か所ネジ山ダメだったのでタイムサートにて復活
真横にまっすぐ斜めにならないように慎重に、、、
うまくいきました!!
作業自体は簡単ですが難しいんです。

ロックプレートは必須です
緩みますので、、、

Rヘッドバルブシート部はクラック発見しましたが、今回は
オーナーさん了解のうえ一時見送ることに。
ここは弱いです。
といっても60年前のアルミ鋳物ですから、、、、

バタフライプレート調整、面出しもほぼOKですが
あともう少し。やりすぎはよくありませんのでほどほどに、、、


フロートボウル一部カケ

面出しして修正
ガチャガチャかなりうるさかったEGもプッシュロッド調整にて
かなり静かになりました。始動性もかなり良くなりましたね!
カバーにはドリルド加工にて熱抜き
始動性、走りともに満足していただきました
ありがとうございました